无人机航拍仙台大街“断头桥”
在长春市仙台大街立交桥向南至彩宇广场一段，有一处著名的断点，据相关部门证实，这处断点为两横三纵系统工程预留断桥，而几年内一直未有施工消息。
早在今年3月份，记者获悉，这处著名的“断头桥”将在今年向南续建，该消息也得到了长春市建委相关负责人的证实，施工日期预计为2017年4月27日——2018年10月30日，当时，正处于招标阶段。
5月24日，记者再次获得最新消息，目前，该项目已经完成招标，即日起将对生态大街(卫星路至生态广场段)进行部分围闭，“断头桥”施工在即。
1250米道路将围闭
5月24日，一则关于生态大街(卫星路至生态广场段)施工占道的公告引起了市民的关注。公告显示:因“两横三纵”快速路D1标段项目施工需要，自2017年5月24日—2017年12月31日，需临时围闭生态大街与卫星路交会以南到生态广场以北共计约1250米路段部分车道。先期围闭中央分隔带两侧主道双向4车道，同期修筑导行便道，导行便道修筑完成后，车辆沿导行便道行驶，封闭原有主道及辅道所有车道。施工带来不便，请广大市民谅解。 而吉网、吉刻APP记者在此前的采访中了解到，D1标段就是仙台大街“断头桥”的项目范围，也就是说，此次道路围闭施工，是为“断头桥”的续建工程做前期准备。
记者踏查:
截至24日下午道路还未封闭
24日下午，吉网、吉刻APP记者来到卫星路与生态大街交会处，由于该路段的特殊性，此时这里的车流量仍然很大，从快速路下桥向生态广场行进的车辆也较为集中。
在现场，记者并没有看到施工人员，而此时的道路尚未进行封闭。
随后，记者针对此事咨询了长春市建委相关部门，证实了此次围闭施工与“断头桥”工程有关，但具体何时进行围闭，需要交警部门做统一协调。
记者了解到，卫星路与仙台大街互通立交桥桥长1公里，主线高架为快速路，道路宽度是56到67米，双向6车道，沿线设部分互通立交1座，上下匝道3对半，地面道路为主干路。卫星路采用双向6快2慢标准车道，仙台大街采用双向8快2慢标准车道。仙台大街上跨部分不但横跨卫星路，还要跨越轻轨沿线，为此，上跨卫星路部分采用了50米钢箱梁跨越，上跨最高点距地面高达15米。
而仙台大街“断头桥”距离跨越轻轨线不远处，属于最高层。
续建与计划施建的生态广场互通立交桥相连
规划双向6车道
在此前的一份招标公告还透露了一个重要信息，该“断头桥”向南续建将直达生态广场，而生态广场在今年，也计划建造互通式立交桥。
根据招标公告中的工程概况介绍:该工程东部快速路D1标位于长春市东南部，快速路南起绕城高速，北接N4标仙台大街互通立交预留断桥，在生态广场设置一座与四环路交通转化的枢纽型部分互通立交，东部快速路主线建设里程约2.7km，四环路主线建设里程约1.59km。本工程主线规划为双向6车道城市快速路，设计车速80km/h;辅道为双向6~8车道城市主干路，设计车速40km/h。道路绕城高速以北起点处以地坪段形式往北延伸，在云友路以南过渡到“主线高架+地面辅道”断面，主线桥梁跨越云友路后继续向北，在生态广场设置一座互通式立交，在生态广场北口维持“主线高架+地面辅道”断面一直往北与N4标预留断桥衔接;本工程桥梁均采用混凝土连续箱梁。其中生态大街主线标准宽度为26m，跨径为27m~50m，预应力混凝土连续箱梁共计26联，辅道桥跨小河沿子河，桥宽28.25m，跨径为16m;四环主线标准宽度为26m，跨径为27m~40m，预应力混凝土连续箱梁共计10联。快速路主线最大跨径组合为“45m+50m+45m”。匝道(包括平行匝道)宽度为9~10.2m，跨径为26m~45m，共计21联。
吉网、吉刻APP记者注意到，上述内容中提到生态广场互通立交桥，其实早在长春市政府今年的工作报告中就被多次提出，而由此公告中不难看出，这座“断头桥”会与新建的立交桥相连。（
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