2017年8月8日10时14分，C1304次动车组列车从白城站始发开往长春站，标志着长春-白城-乌兰浩特铁路正式开通运营。
长白乌铁路设车站25座时速160公里
长春-白城-乌兰浩特铁路于2014年12月正式开工建设，是对长春-白城、白城-乌兰浩特既有铁路进行扩能改造，为双线电气化有砟轨道Ⅰ级铁路。起自吉林省长春市，途经农安县、松原市、大安市、白城市，止于内蒙古自治区乌兰浩特市，全长412公里，设车站25座，其中客运业务办理站17座，运营时速160公里。
白城站在站房 天桥地道和站台都进行了全面扩能改造
沈阳铁路局白城车务段副段长朱洪福介绍说，长春至白城快速铁路是在2014年12月31号正式开工建设，今年5月30号实现全年的双线自闭贯通，今年的6月5号的正式开始联调轮试，7月8号开始试运行。到目前，这条快速铁路已经全面具备了开通运营的条件。
据悉，白城站的站房，天桥，地道，站台，都是在这次扩能改造过程当中实施的，站房主要增加了旅客候车室一处，面积在900多平，改造了售票大厅，面积在500多平。站台从原来的三座站台，原来白城站是基本站台一座，老式站台两座，改造以后是基本站台一座，老站台三座，都为高站台。天桥做了相应的拓宽接长。旅客地道也是在原来基础上做了拓宽，修建了行包通道。白城站目前已经全面具备接待旅客的能力，并适应客流增长的需要。售票大厅在原来基础上增设了八台自动取售的机器，以满足旅客购票的需求。
精心挑选并双语培训乘务员
开通初期，将安排开行动车组列车8对。其中，乌兰浩特-长春的旅行时间由原来5小时18分缩短至3小时25分。同时，还新增开普速列车4对。沈阳铁路局长春客运段动车段C1304次首发列车长杨瑾介绍，长白铁路首发运行的列车车型是CRH5A型动车组列车。该车由八节车厢组成，定员为586人，每间车厢的一端设置有电茶炉，卫生间内设有感应水龙头，在7车设有多功能卫生间，内有婴儿护理车桌和残疾人辅助扶手。
为了做好旅客服务工作，沈阳铁路局长春客运段从动车内精选出60名乘务员，担当列车的服务工作。针对列车沿线蒙古族旅客较多的实际情况，还专门对乘务员进行了蒙古族语的培训，使每名乘务员都能够熟练地运用蒙汉两种语言，为旅客提供周到满意的服务。
长春-白城-乌兰浩特铁路向西通过白阿线、伊阿线、锡乌线连通呼伦贝尔、霍林河及锡林郭勒等蒙东地区，向东与哈大、长珲高铁相连，进一步优化了东北快速铁路网结构。长春-白城-乌兰浩特铁路作为内蒙古自治区首条开通运营的跨区域动车组列车运行线路，使吉林省白城、松原市，内蒙古自治区乌兰浩特市正式迈入动车时代，吉林省西部地区和内蒙古自治区东部地区全面融入东北高速铁路网，对更好地满足人民群众出行需求，促进沿线旅游资源开发，推动吉林、内蒙古经济社会发展都将发挥重要作用。
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