7日从中车长春轨道客车股份有限公司了解到，该公司在轨道客车领域再获重大突破，研制出具有完全自主知识产权的世界首辆全碳纤维复合材料地铁车体。此次全复合材料车体的成功研发，不仅带来车体减重、节能减排降耗、提高安全性、舒适性和使用寿命等特点，更重要的是探索了碳纤维复合材料在轨道交通大批量工业化生产应用的方向和实施路径。
据了解，中车长客的研发团队进行了10余种材料性能测试，通过6000多个元件、典型件、组合件、全尺寸试验件等积木式设计验证试验，经过反复优化论证，解决了复合材料应用于轨道车辆承载结构面临的诸多难点，车体最终性能优异，可满足在极限恶劣工况和环境下的使用要求。
据介绍，全复合材料地铁车体充分发挥了碳纤维复合材料的优越特点，可以用更轻的材料完成与金属材料同等的结构设计，使整车较同类地铁金属车体减重约35%，从而对提高车体的运载能力、降低能源消耗、降低全寿命周期成本、减少线路损害等具有重大意义。此外，列车在安全性能、使用寿命、乘坐舒适度以及车体精度和外观质量等方面均可圈可点。
目前，新材料特别是碳纤维材料在轨道交通行业不仅缺乏应用，更缺乏各类标准，此次车体研制结合国际航空领域在碳纤维的成功应用经验和标准，创造性地探索碳纤维在轨道交通行业应用的材料标准、设计准则、工艺指南、质检标准、试验判定和维护策略等，为国内建立完整的轨道行业标准打下了基础。
（中国日报吉林记者站）
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