“过了小寒,天就越来越冷,尤其腊八那天我当班,凌晨两三点钟调车作业,我挂在推进的车列上,风裹着雪粒儿,像刀子似的打在脸上,真没想到能冷到这个程度。可不管咋样,人家能干咱就能干,谁叫咱是男子汉呢。” 透过徐瑞峰结了冰霜的睫毛,他的双眸闪亮而坚定。
2002年出生的徐瑞峰毕业于吉林铁道职业技术学院,今年是他的首个春运。
1月13日,雪后的沈铁龙潭山站调车场上,徐瑞峰在师傅石文赫的指导下,娴熟地完成着提钩、摘管、拧闸等一系列动作。虽然穿着厚重,但车组间他“飞上跳下”、穿梭忙碌,动作麻利、一气呵成,俨然是调车工作的行家里手,无法想像他还只是个刚刚单独作业2个月的调车新兵。
徐瑞峰聪明能干,他的成长除了师傅的悉心指导和自身努力外,与他的两个好“师兄”孙彤建和马浩然密不可分。徐瑞峰、孙彤建、马浩然是同一学校的毕业生,先后分配在龙潭山站,都是从学习连结员干起。 短短三年时间,2021年入路的大师兄孙彤建,已经开始学习外勤助理值班员了,成长迅速,工作能力可圈可点。2022年入路的马浩然也成了调车组里的骨干。
春运以来,作为吉林车务段管内最大的油品专办站龙潭山站运量增加,调车组需要更长时间在室外作业,在冰天雪地里与铁轮“共舞”。连结员负责完成车辆的编组、取送、对位等作业内容,是运输生产最基础的重要一环。作业强度的增大,对徐瑞峰这帮“新兵”业务素质和身体素质提出了更高要求。车站多次开展业务培训,提高这些年轻人的业务技能和安全意识,指派党员一帮一结对子包保,确保他们圆满完成自己的首个春运。
(辛野|编辑中国日报吉林记者站刘明太)