2025 年，一汽 - 大众迎来第3000万辆整车下线的里程碑时刻，这一成就不仅彰显其在中国汽车工业的领军地位，更标志着企业在自主研发、智能制造与数字化转型领域实现体系化突破，成功探索出合资车企向“技术主导、智慧制造”转型的新路径。
在技术攻坚方面，一汽 - 大众构建全栈技术矩阵，筑牢技术主权。面对产业电动化、智能化浪潮，企业在动力、座舱网联等核心平台建立梯度研发布局，2025 年累计开展 155 项创新项目，50 项成果落地应用于 10 余款燃油、混动、纯电车型，全年申请专利 115 项。自主研发的 SOA 电子电气架构展现高灵活性优势，“三电” 领域斩获多项突破，混动专用变速箱、智能交互系统等关键技术实现自主可控，ID7.VIZZION、迈腾 B9 等车型及相关项目屡获行业大奖。
智能制造领域，一汽 - 大众树立行业标杆。五大生产基地及动力科技公司均获评省级 “先进级智能工厂”，长春基地更是成为吉林省唯一的工信部 “国家卓越级智能工厂”。各基地因地制宜打造特色智能场景，成都分公司聚焦捷达数智化生产，佛山分公司深耕新能源智慧制造，动力电池工厂实现全流程数据贯通与零碳认证。AI 与数据技术广泛应用于生产各环节，从总装实时监测到视觉技术平台赋能，再到智能巡检机器人投用，推动制造向 “高柔性、高精度、高可靠”升级。
数字化转型方面，一汽 - 大众携手多方构建协同生态。与吉林移动等达成战略合作，在云网服务、智能车联等领域深化协作；联合华为云建成全国首个 “云上” 分布式汽车工厂，通过创新架构实现异地数据融合与统一调度，打破地理限制，大幅提升全价值链协同效率，为行业云化转型提供范本。
从“规模领先”向“技术领先”“智造领先”跨越，一汽 - 大众以本土研发夯实根基，以智能制造提升品质，以数字化转型开拓未来，不仅为自身高质量发展注入强劲动力，更向行业交出了可借鉴的 “一汽 - 大众范本”。（中国日报吉林记者站 编辑：刘明太 通讯员：张文龙）
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