7月26日，长春至太平川高速公路项目施工现场，机械轰鸣，沥青混凝土摊铺紧张有序推进，压路机碾压轮番进行。长太高速公路项目再迎关键施工节点，路面工程沥青下面层摊铺正式启动，标志着该项目各主要工程各项工序全面展开，成“立体式”全力推进。

据介绍，沥青路面摊铺是线路主体工程的最后一道工序，更是带动项目完成全年投资的关键工程。本年计划完成沥青路面摊铺80公里，4个沥青拌合站“火力”全开，同时作业，计划每天完成双幅沥青摊铺3公里。

为了保证工程质量，项目两个路面标段摊铺前对施工班组进行安全培训和施工技术交底，在机械设备、物料、现场人员安排等方面进行了充分准备。施工过程中，从沥青混合料配比、拌合、运输、出入场温度，再到摊铺、初压、复压等多个环节，都安排专人负责监督，确保各个环节满足规范和质量要求。摊铺采用采用非接触式平衡梁控制摊铺厚度，保证平整度及厚度，碾压过程严格遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。

截止到目前，长太项目参建的五家工程公司全线已进场施工人员2400余人，机械设备528台套，现场坚持24小时不间断施工，人歇机不停，加班加点，倒班作业，全力抢回因疫情耽误的施工任务。

长太高速公路工程总造价104.9亿元2021年5月开工，计划2023年11月建成通车。公路全长164.203公里，起于长春市绿园区城西镇，途经长春市宽城区、农安县、长岭县、前郭县，止于长岭县太平川镇，与长春绕城高速、长春经济圈环线高速、大广高速、双嫩高速衔接，是吉林省高速公路网“两射、一环、八联络”战略布局中的重要干线通道，项目横贯吉林省中西部地区的重要干线通道，在吉林省高速公路网布局中具有重要的地位和作用，是对国家高速公路网及东北区域高速公路网的重要补充和完善。

本项目的建设将直接带动长春地区和松原地区经济的快速发展，对推动吉林省中西部地区经济腾飞具有重要意义。同时本项目也开辟了一条新的公路能源运输辅助通道，将对吉林省经济发展和能源供应发挥重要作用。

(中国日报吉林记者站)