2025 年作为 “十四五” 规划的 “收官之年”，中国一汽全力奋进，在多方面争当排头兵，展现出强大的发展动力，实现了高质量发展的良好开局。

在自主创新领域，中国一汽坚持科技自立自强，在全球汽车产业向新能源转型的趋势下，积极攻克 “卡脖子” 难题。红旗线控转向开发团队打破国外技术垄断，其自主研发的产品获得国内首张自主线控转向功能安全 ASIL D 等级认证证书。红旗品牌还取得多项成果，如 5 系产品线首台验证样车试制下线，双电机电驱系统 A 样机提前 45 天成功试制，最新电池和电驱产品量产下线，这些成果提升了产品性能和市场竞争力。

产品矩阵扩容方面，中国一汽集中资源打造爆款产品。红旗品牌发布了中大型豪华纯电 SUV 天工 08 和新智豪华纯电轿车红旗天工 05，解决了冬季续航和智能驾驶问题。奔腾品牌推出奔腾小马 222km 续航新车型，实现微型车 AI 交互升级。解放品牌为港口市场推出三款产品，并升级了 JH6 车型，满足了不同市场需求。

绿色发展和智能驾驶上，中国一汽围绕 “All in” 新能源战略，构建产业生态圈。商用车领域，一汽解放与宁德时代合作推动新能源技术普及，与高老桩新能源科技共拓绿色物流场景。乘用车市场，一汽奔腾与花生好车合作推出定制化车型和创新金融方案，与地平线合作加速智驾技术普惠。此外，中国一汽还积极践行 “双碳” 责任，与多地、企业开展合作。

营销体系优化上，中国一汽各品牌积极变革。红旗品牌加速直营渠道布局，在广州、佛山开设新能源直营店。解放品牌利用网红经济和直播营销，打造 “品牌传播共同体”。奔腾品牌建立全新营销体系，围绕产品、体验、品牌向新发展。一汽大众和一汽丰田等合资品牌也分别推进营销变革，聚焦客户需求。

2025 年 1 - 2 月，中国一汽整车销量超 46 万辆，取得开门红。其中，自主品牌销量超 14 万辆，同比增长 11.3%；自主新能源销量增速达 193%，是行业增速的 5 倍；一汽大众、一汽丰田在合资品牌中保持领先地位。这些成绩的取得，彰显了中国一汽在战略转型、技术创新、市场拓展等方面的成效，为其后续发展奠定了坚实基础。

（中国日报吉林记者站 刘明太 韩俊红）