在松长高速项目建设的关键阶段,全线重点控制性工程—万宝山特大桥建设取得振奋人心的阶段性胜利。6月20日,在松长高速指挥部、总监办及中心实验室各级领导的科学指导与有力帮扶下,由中铁四局集团有限公司承建的松江河至长白高速公路SCTJ06工区万宝山特大桥连续梁主墩—全线最高墩12号墩顺利完成封顶浇筑,墩身高达86米!

此次封顶节点的意义重大。它不仅标志着特大桥施工中一个关键难点和高风险作业阶段的顺利结束,更是整个项目建设提速的重要体现。尤为可喜的是,12号主墩的封顶时间,比松长指挥部原定下达的工期计划提前整整十一天完成!这一成绩的取得,离不开各级单位的精准施策、有效协调与严格监督,同时也是松长高速项目部全体参建人员不畏艰难、日夜奋战、科学组织、精细管理的成果结晶。

据悉,面对特大桥施工的高度和技术复杂性,项目部克服了高空作业风险大、混凝土垂直运输要求高等诸多挑战。通过优化施工方案、强化资源配置、严控安全质量关,确保了高墩施工的稳步推进。12号墩的提前封顶,为后续关键的(65+120+65)m连续钢构施工奠定了夯实的基础,极大地鼓舞了全线建设者的士气。

由中铁四局集团有限公司承建的松江河至长白高速公路SCTJ06工区项目,全长约16公里,特大桥1座,大桥6座,预制梁1301片,短隧道2座,中长隧道1座,长隧道2座,收费站1处,连接线1条。项目建成后,将对吉林省落实交通强国、“一主六双”高质量发展战略、完善该省公路网布局、提升区域交通服务水平、维护边疆和谐稳定、推动区域旅游事业发展促进区域经济社会发挥建设性作用。

(詹正东｜编辑：中国日报吉林记者站 刘明太)