8月26日，长春轨道交通7号线一期工程正式开通运营。该线路由中国铁建大桥局等多家单位联合参建，作为长春东北至西南向骨干通勤大动脉，线路的投用大幅提升了市民跨区域出行效率，完善了城市轨道交通网络布局。

长春地铁 7 号线兴顺路站站台

据悉，7号线一期全长23.16公里，为全地下线路，共设19座车站，包含8座换乘站，最高运行时速80公里。线路西起汽车公园站、东至东环城路站，贯穿汽开区、朝阳区、南关区、二道区四大城区，串联产业基地、居住区、商务集群与大型商圈，是2026年长春覆盖范围最广、受益人口最多的地铁新线，重塑了城市通勤格局。

长春地铁 7 号线站台内部场景

该工程施工条件复杂，需下穿铁路、主干道及密集居民区，叠加东北严寒气候、地下管线繁杂、施工空间狭小等难题，建设难度极高。项目团队依托技术创新与科学管理，攻克多项施工壁垒：赛得广场站创新采用“分层逆作+局部冻结”工艺完成施工；兴安路站打造全国首例桩撑支护预制拼装车站示范工程；南湖广场站集成三种施工工法，破解复杂建设难题，成为行业施工标杆。同时，全线19座车站融入长春汽车、航天等工业元素，打造出“一站一景”的特色文化站点。

此次线路通车，彻底打通长春城市东西交通主轴，补齐轨交网络短板，有效疏解地面交通压力、缩短通勤时长，激活沿线发展动能，对优化城市空间布局、提升公共交通服务品质具有重要意义。（中国日报吉林记者站 编辑：刘明太 通讯员：王继力）

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